各乡镇人民政府，区直各部门，省、市驻区有关单位，区属各国有企业：

　　现将《泉州台商投资区声环境功能区划（2023年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

泉州台商投资区管理委员会办公室

2023年10月23日

（此件主动公开）

泉州台商投资区声环境功能区划（2023年）

　　为贯彻执行《中华人民共和国噪声污染防治法》，改善城市声环境质量，强化城市环境噪声管理，根据《声环境质量标准》（GB 3096-2008）、《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190-2014）等相关文件要求，以国土空间总体规划和生态环境保护规划为指导，结合泉州台商投资区建设现状和工业布局规划，编制泉州台商投资区声环境功能区划。

　　一、适用范围

　　泉州台商投资区声环境功能区划（以下简称《区划》）的适用范围为洛阳镇、东园镇、张坂镇及百崎乡的城市建设用地。洛阳镇北部山体部份以绿地自然边界，南部以行政边界为准；东园镇北部及东部山体部份以绿地自然边界，南部以行政边界为准；张坂镇西部、北部及东部山体部分以绿地自然边界，南部以行政边界为准；百崎乡以行政区边界为准。

　　二、功能区类别及执行标准

　　泉州台商投资区按照《声环境质量标准》（GB 3096-2008）规定的5类声环境功能区进行划分。

　　0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

　　1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化体育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

　　2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

　　3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

　　4类声环境功能区：指交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类、4b类和既有铁路三种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为新建铁路干线两侧区域，新建铁路是指2011年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的增建铁路）；既有铁路干线两侧区域是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或者环境影响评价文件已通过审批的铁路两侧区域。

　　泉州台商投资区无符合划分为0类及1类功能区条件的区域，本次泉州台商投资区声环境区为2、3、4类（4a、4b、既有铁路）。各类功能区的声环境质量标准按照国家《声环境质量标准》（GB 3096-2008）执行。昼夜时间划分：昼间为6:00至22:00时，夜间为22:00时至次日6:00时。

　　三、交通干线两侧区域确定

　　1．4a类声环境功能区划分

　　泉州台商投资区声环境功能区划范围内的高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路和城市次干路边界线外一定距离内的区域划为4a类声环境功能区域。具体距离确定如下：

　　相邻区域为1类声环境功能区，距离为50米；

　　相邻区域为2类声环境功能区，距离为35米；

　　相邻区域为3类声环境功能区，距离为20米。

　　当临街建筑高于三层楼房以上（含三层），将临街建筑物面向道路交通干线一侧至道路边界线的区域划为4a类声环境功能区。

　　2．铁路干线两侧区域划分

　　泉州台商投资区新建铁路包含：福厦高铁。新建铁路边界线外一定距离内的区域划为4b类声环境功能区，具体距离与道路交通干线两侧区域确定方法相同（不考虑两侧相邻建筑物高度），场站范围以用地边界线为准。

　　泉州台商投资区既有铁路包含：漳泉肖铁路、杭深铁路。既有铁路边界线外一定距离内的区域划为4类声环境功能区，具体距离与道路交通干线两侧区域确定方法相同（不考虑两侧相邻建筑物高度），场站范围以用地边界线为准。

　　四、区划结果

　　详见附表、附图。

附表1

声环境功能区划结果

　　附加说明：本功能区划由泉州台商投资区农林水与生态环境局负责解释。

附表2          

区划范围主要交通干线

附图  泉州台商投资区声环境功能区划图

泉州台商投资区管理委员会办公室         2023年10月23日印发